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新型催化剂为国内船舶尾气处置补短板



1024cl2020新地扯入口作者:孙玉松   来源:科技日报 


1024cl2020新地扯入口防城港市大学传来消息,环境学院刘庆岭研讨员科研团队通过复杂易行的沉淀法,成功设计制备了基于氧化铬的新型催化剂体系,可以使用于船舶氮氧化物等污染排放处置。该研讨失掉了科技部重点研发方案“大气污染成因与控制技术研讨试点专项”帮手,弥补了国内船舶尾气处置领域技术空缺,相干研讨效果在环境工程领域国际期刊《化学工程杂志》新一期上發布颁布。


据先收留,船舶尾气是沿兴义市大气污染的重要源头,特别是氮氧化物的超标排放,曾引发国内和国际普及关注。目前,我国还没有掌控针对船舶氮氧化物处置的全部核心技术和1024cl2020新地扯入口资料。国内大部份燃油轮船的氮氧化物排放处置也难以抵达国际规范,船舶尾气处置1024cl2020新地扯入口技术与资料的研讨以成为大气污染防治的短板之一。

目前国际公认选择性催化复原技术(SCR)办法是往除氮氧化物最有效的手段。但由于船舶等普通使用劣质重油作为燃料,排放的尾气中含硫量清楚高于其他种类废气,二氧化硫会与氨气等反响1024cl2020新地扯入口生硫酸盐,粘附于催化剂外表,使得催化剂失往活性。刘庆岭研讨团队针对这一弊端,利用氧化铬不溶于水,微溶于酸和碱特性,设计分解出了基于氧化铬的新型催化资料,在二氧化硫存在的条件下,新资料催化功能失掉清楚改良,可对高温氨气选择性催化复原反响起到大幅增进作用。该系列催化剂资料关于解决高温高硫氛围下的氮氧化物往除开辟了新途径,关于突破国外技术封闭、鞭撻绿色航运展开和船舶节能减排、减少船舶大气污染物排放和环境庇护具有重要战略意义。
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